泉州摩鐸利,【摩鐸利】,意大利摩鐸利減速機(jī)中國總部(圖)：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

蝸輪蝸桿傳動(dòng)

適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

優(yōu)點(diǎn)  傳動(dòng)比大；結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。

缺點(diǎn)  軸向力大、易發(fā)熱、效率低；只能單向傳動(dòng)。

帶傳動(dòng)

包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、環(huán)形帶用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合，漳州摩鐸利，稱為開口運(yùn)動(dòng)，泉州摩鐸利，中心距和包角的概念。帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。應(yīng)用時(shí)重點(diǎn)是：傳動(dòng)比的計(jì)算；帶的應(yīng)力分析計(jì)算；單根V帶的許用功率。優(yōu)點(diǎn)  適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)；

 帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；

 過載時(shí)打滑防止損壞其他零部件；

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。

缺點(diǎn)  傳動(dòng)的外廓尺寸較大；

 需張緊裝置；

 由于打滑，不能保證固定不變的傳動(dòng)比 ；

 帶的壽命較短；

 傳動(dòng)效率較低。

渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù)、壓力角、蝸輪分度圓、蝸桿分度圓、導(dǎo)程、蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、傳動(dòng)比等。

速機(jī)行業(yè)走節(jié)能減排的道路，不僅體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)，節(jié)能生產(chǎn)上，還體現(xiàn)在減速機(jī)的產(chǎn)品上。我國減速機(jī)產(chǎn)品雖然已經(jīng)比較成熟，摩鐸利，但是與歐美高端產(chǎn)品相比，在設(shè)計(jì)上和性能上還存在一定的差距，目前國際上電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是簡(jiǎn)約化、輕量化，而我國的減速機(jī)電機(jī)顯然比國際上比較通用的電機(jī)要大許多。這樣的電機(jī)不僅會(huì)增加制造時(shí)原材料的用量，而且耗電也更多，顯然不符合節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，因?yàn)殡姍C(jī)的體積過大，減速機(jī)的體積肯定也會(huì)更大，因?yàn)榕浼w積大、重量大，莆田摩鐸利，這樣的減速機(jī)能耗會(huì)更多。因此，節(jié)能減排，就必須優(yōu)化減速機(jī)的設(shè)計(jì)，提高減速機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，才能使減速機(jī)在應(yīng)用中更加省電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
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